En utmerket anti-skli spiker for bildekk er introdusert. (Anti-skli negler)

En utmerket anti-skli spiker for bildekk er introdusert. (Anti-skli negler)

Er du i et hjørne av den varme nordlige halvkule? Eller er det et sted på den sørlige halvkule med is og snø? Uansett hvordan! Mellom vendingene vil det alltid være en ny rotasjon! Da bør den alltid møte anti-skli-spiker på bildekk. Tross alt vises anti-skli-neglene alltid i kalde og fuktige områder. Anti-skli spiker av hardmetall er hovedsakelig innebygd i bildekk for å hindre biler i å skli på våte skøyteflater. De har et veldig bredt marked i mange europeiske land.

DeAnti-skli neglerfor bildekk på is- og snødekk inkluderer en flens ved hodet, midtvingen og nedre ende av kjernen på den sylindriske spikerkroppen, og flensen og flensen danner en spiss vinkel med spikerkroppen. Når anti-skli spikeren brukes, er den ikke bare enkel å installere, men har også anti-fall effekt. I henhold til forskjellige bruksområder og spor har deres spesifikasjoner forskjellige krav, men deres materialkrav er: slitestyrke, lav temperaturbestandighet, høy hardhet og så videre.

Sammenlignet med andre anti-skli spiker, har hardmetall anti-skli spiker mange fordeler, som høy hardhet og høy slitestyrke; lavt trykk på overflaten, på grunnlag av å sikre minimal skade for å forhindre glidning; enkel installasjon og demontering, og gjenbrukbar.

Hullene som brukes til å sette inn anti-skli spiker av hardmetall i bildekk kan enkelt bores ut, og kan enkelt fjernes selv uten profesjonelle installasjonsverktøy. I tillegg kan brukere også installere eller demontere hardmetall anti-skli spiker i henhold til forskjellige årstider. Uten å bruke dem kan de enkelt ta ut og lagre dem for neste gjenbruk. Når du velger karbid-anti-skli spiker for bildekk, bør brukere først vurdere tykkelsen på bildekk og dybden på hullene.

Generelt sett lages antisklispiker av hardmetall for bildekk ved å sette inn antisklispikrene i spikerhylsen av stål eller andre materialer, og deretter sette hele pakken inn i det ytre laget av dekket. På denne måten kan dekkets kraftareal økes og dekket beskyttes til en viss grad. I løpet av kjøringen, under en viss kraft, kan dekkets anti-skli spiker av karbid være riktig innebygd i isoverflaten, for å forbedre grepet til dekket på den isete veien, redusere glidningen av bilen betydelig. , og effektivt redusere ulykkesraten.

Så, forresten, hvordan er karbidAnti-skli neglerlaget for biler? Forberedelsesprosessen for anti-skli spiker av sementert karbid kan deles inn i fire grunnleggende stadier:

1. Fjerning av formingsmiddel og sintringsprosess i dette stadiet har følgende endringer: fjerning av formingsmiddel, nedbrytning eller fordamping av formingsmiddel gradvis med økning av temperaturen i den innledende fasen av sintringen, og fjerning av sintringslegemet. Samtidig tilsettes mer eller mindre formingsmiddel til sintringslegemet, og mengden karbon vil endres med type, mengde formingsmiddel og sintringsprosess. Oksydet på pulveroverflaten reduseres. Ved sintringstemperatur kan hydrogen redusere oksidene av kobolt og wolfram. Hvis formingsmidlet fjernes i vakuum og sintres, er reaksjonen mellom karbon og oksygen ikke sterk. Kontaktspenningen mellom pulverpartikler forsvinner gradvis, det bundne metallpulveret begynner å gjenopprette og rekrystallisere, overflatediffusjonen begynner å skje, og komprimeringsstyrken øker.

2. Ved temperaturen før væskefasen dukket opp i fastfasesintringstrinnet, i tillegg til å fortsette prosessen som skjedde i forrige trinn, intensiverte fastfasereaksjonen og diffusjonen, plaststrømmen økte, og det sintrede legemet virket tydelig krymping.

3. I fasen med væskefasesintring, når væskefasen vises, fullføres krympingen av det sintrede legemet raskt, og deretter skjer krystalliseringstransformasjonen, og danner legeringens grunnleggende struktur og struktur.

4. På dette stadiet av kjøling varierer strukturen og fasesammensetningen til wolframstål med forskjellige kjøleforhold. Denne egenskapen kan brukes til å varmebehandle wolframstål for å forbedre dets fysiske og mekaniske egenskaper.

På dette tidspunktet bør du også vite hvorfor anti-skli spiker av karbid brukes i bildekk. De er enkle å konsumere. De krymper når de er slitt og slitt hver dag. Selv om de ikke kan byttes ut hver tredje eller femte gang, tenker de alltid på"en gang for alle". Det er lett å spare trøbbel. KarbidAnti-skli negler, som navnet antyder, er harde nok, bærbare og akkurat passe. Det viktigste er selvfølgelig å kjøre trygt! Livet er dyrebart~